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  金先生稱,這輛車長期占據小區公共空間,居民們曾向物業反映過,但物業苦於無執法權,不敢處理這輛車。不僅處理不瞭這輛車,物業方在整理小區綠化時,還幫這輛車做清潔,將車上的灰塵清洗幹凈。

  本報連續報道"僵屍車"占用車位、浪費社會資源,交管部門集中清理,贏得各方好評。昨日,有不少市民致電本報訴說困惑:馬路上的僵屍車終於被清瞭,小區裡的僵屍車誰來管?

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-07-23/07444312544.shtml

  進一步采訪,記者發現,盡管不少僵屍車長期停放在路邊、樓邊,占用空間,影響環境,但目前對於小區內的僵屍車如何處理,還存在管理"真空"。

內容來自sina新澎湖縣銀行債務協商

  由於小區內的道路和停車場內的停車位不屬於城市道路,交管部門也沒有執法權。

  小區內僵屍車在我市早已成一大"頑疾",曾多次被市民投訴而無解--漢口金色雅園小區金源苑地下車庫內,一輛落滿灰塵的豐田轎車,占據車位長達7年之久;在武漢大學珞珈山九區,一個小區就有3輛僵屍車,給本已緊張的小區停車位"雪上加霜"。

    新車4年放成舊車

  金先生是市人大代表。他說,看到本報報道後,結合身邊現成的案例,他將關註這件事,進行調查,在明年的兩會上,就小區內僵屍車問題提出議案。

  傢住武昌地球村小區金先生來電反映,他們小區1棟靠圍墻邊,停放瞭一輛車牌號鄂AC3A65比亞迪黑色轎車,這輛車在這裡停放長達4年時間。金先生說,這輛車剛停在這裡時,還是輛比較新的車,4年時間來,小車上落滿瞭灰塵,"車胎都放得沒有氣瞭"。

    如何處理成難題

  對小區內僵屍車這一"頑疾",各方處理起來卻頗感棘手。一位不願透露姓名的物業公司負責人表示,雖然僵屍車占據瞭公共停車位,但車輛畢竟是屬於個人財產,擔心處理不好,車主找上門來扯皮,"所以物業不便參與處理"。

  江岸區屏東林邊農地貸款城管委有關負責人稱,如果城管部門來管,就得下執法文書,但《武漢市城市管理相對集中行政處罰權辦法》中,最多隻能管到非機動車道,根本管不到小區裡面。

  據交管統計,武漢機動車每年的報廢率不到1%,而正常的報廢率為5%至6%,也就是說,按照全市目前的機動車保有量為160萬輛計算,全市每年有7萬輛以上的車輛未正常報廢。專傢分析,這7萬輛中約七成是被丟棄在社區。

  專傢認為,小區和停車場停放的僵屍車,隻能通過物業公司采取民事途徑甚至是訴訟手段追索停車費,迫使車主自行處理。事實上,極少有物業公司由此走上法庭。

    人大代表關註僵屍車

  北京盈科(武漢)律師事務所律師王穎認為,僵屍車占據小區公共停車位,侵犯瞭業主權益,業主委員會有權對無主財產進行處置。業主委員會可要求物業公司對車輛進行登記,如車主不是本小區業主,則形成瞭無因管理法律關系,物業公司可通知公安部門將車輛拖走。

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管理缺失致小區僵屍車成 頑疾

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