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在近日舉行的"2014新亞歐大陸橋國際運輸研討會"上，青島與山西、甘肅、阿拉山口、漯河等九個省市及邊境口岸簽署《青島共識》，共同搭建絲路合作新平臺。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡之一的青島，將通過加強區域通關合作、延伸保稅及港口功能、提升物流服務等舉措，構建"一帶一路"東西雙向開放門戶，向內陸區域輻射，以青島港和青島鐵路集裝箱中心站為依托，打造青島經霍爾果斯至中亞、歐洲的國際貨運班列，打造陸海聯運的青島品牌。
陸海聯運青島牽手九省市 牽線中歐貿易
山東出入境檢驗檢疫局擴展內地貨物直通放行模式，與河南、山西、甘肅等開展省際直通放行合作，對內地出口產品在完成產地檢驗後，直接在黃島口岸通關放行，有效延伸瞭黃島口岸腹地和港口客源，充分發揮瞭青島口岸的輻射作用。2013年以來，共實施直通放行5000餘批，為企業節約大量成本。直通放行合作范圍的不斷擴大，有效延伸瞭青島港腹地和港口客源，擴大瞭青島口岸的進出口量。
青島海港口岸在河南集裝箱貨源市場占有比例已提升到近70%，在甘肅市場占有率上升到40%。
《青島共識》的簽署，使各方共同推進以大陸橋國際運輸為重點的新絲綢之路經濟帶的合作發展有瞭更高平臺。青島港是世界第七大港，我國第三大外貿口岸，港口吞吐量規模為青島建設21世紀海上絲綢之路提供瞭重要功能保障；青島與連雲港同為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，以全國18個鐵路中心站之一的青島鐵路集裝箱中心站為依托，可以辦理過境貨物、進出口貨物運輸業務，開通經霍爾果斯至中亞、西歐的國際貨運班列，"陸海聯運，公鐵聯運"優勢已經明顯顯現出來。
區域通關實現絲路合作新平臺
《青島共識》將協調相關企業充分利用海關的"屬地申報、口岸驗放"和"跨關區轉關"等跨區域通關模式，促使物流快捷通關，降低物流成本，提升港口輻射力。同時，發揮青島港和沿橋"內陸港"資源優勢，提供高水平的物流服務，鼓勵更多投資者參與新亞歐大陸橋海鐵聯運的開發、建設和經營，倡導綠色物流，實現港口功能、保稅功能互為延伸，共建絲綢之路經濟帶。支持沿大陸橋鐵路部門改革集裝箱鐵路運輸機制，發展集裝箱多式聯運，完善班列發運到達、貨物追蹤查詢等方面制度，推進大陸橋海鐵聯運持續快速發展。《青島共識》還支持物流企業廣泛采用先進信息和物流裝備，積極開展業務流程再造，積極參與社會化、專業化分工，建立高效率低成本的物流管理模式，積極推動大陸橋物流市場的規范化發展。
據瞭解，青島海關支持青島港發揮沿黃9省區最大出海口的優勢，與全國42個直屬海關全部實行區域通關模式，擴大"屬地申報、屬地放行"和"屬地申報、口岸驗放"模式，建立起與沿黃、環渤海、長三角、珠三角、成渝、海西等主要經濟區的高效物流對接。外地企業在青島口岸通關貨物貨值占比達73%。推動內陸港與青島港無縫直通，實雲林台西土地貸款現港港聯動、成線延伸，構建以青島港為東方橋頭堡、以新疆國際內陸港為西端樞紐、聯通東北亞與中亞東歐的黃金走廊。
九個省市共同簽署《青島共識》
內容來自sina新聞
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-08-23/08392878689.shtml
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