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高鐵倒逼公路客運轉型升級
信用貸款房貸利率比較利率多少免費諮詢試算高鐵突飛猛進，我國交通運輸市場正在經歷巨大變革。有數據顯示，高鐵的開通讓同區域公路客運同比減少瞭近五成，甚至有人戲稱：“火車通到哪，客運死到哪”，公路客運日漸萎縮已成行業共識。據不完全統計，去年春運期間，整個公路客運市場出現大幅下滑，最高超過30%。盡管今年清明小長假期間有所回暖，但剛剛過去的五一小長假未能延續回暖勢頭。在高鐵、動車、私傢車等沖擊下，公路客運的傳統“黃金班線”、“黃金季節”蕩然無存。據交通運輸部最新數據顯示，1-4月份，全社會累計完成客運量增速較去年同期放慢2.3個百分點。油價上漲、人力成本上升、競爭加劇讓眾多客運企業利潤攤薄甚至無利可圖，那麼，該如何為客運企業“減負”？公路客運企業將如何轉型？對於客運企業，最直接的“減負”方式莫過於使用最具經濟價值的客車來降低能耗、提高運輸效率。在2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，宇通正式發佈瞭旗下首款10米一層半新車ZK6118H，以超高的性價比為客運行業轉型升級提供瞭另一選擇。與普通10米系列產品相比，該車型多出6個客位，相當於為整車凈增瞭近1/7的收入。還通過結構優化實現瞭行李艙容積的增加。在燃油經濟性上，該款客車匹配更加優化的傳動系統，適應性更強，搭配宇通首創的發動機熱管理系統，百公裡油耗降低5%-10%，並能同時減少發動機摩擦及廢氣排放；車身采用CATIA系統優化設計，大幅降低風阻系數，從而降低油耗，大幅降低瞭客運企業的運營成本。在降低成本的同時，安全對於客運企業而言也不容忽視。今年，交通運輸部的1號文件關註的就是安全，強調切實落實安全生產兩個主體責任，並將在全國范圍內深入開展“道路客運安全年”活動。宇通集團相關負責人介紹，在客運行業對安全、節能、環保要求越來越嚴苛的當下，宇通10米一層半新車，重心更低，穩定性更好，機動靈活性更高，采用全新定制前橋、盤式制動+ABS防抱死系統，更安全，操縱穩定性指標甚至優於歐洲某知名客車品牌。宇通公司副總經理王文兵表示：“我們不僅要全面滿足客戶需求，更要善於發現和深度發掘客戶需求，最終引領客戶需求，做客車業的引領者。”作為宇通今年佈局客運市場的一款戰略重點產品，ZK6118H將政策要求與市場需求恰到好處地融合在一起。也許一項產品創新並不能改變行業大勢，或許公路客運的“黃金十年”已經過去，但對於行業內的每個個體的改變，終將帶來整個行業生態的改變。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-29/154610441.html
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